Ban Biasa China, lair ing perusahaan Tirus Double Double saiki, asmane yaiku pabrik karet China .
Ing taun 1928, pabrik karet saka luwih akeh China dibangun lan dilebokake ing produksi .
Ing taun 1933, wis tuwuh dadi papat tanduran manufaktur, telung tanduran bahan mentah lan toko mesin 000}}}}}}}}}} {{320 karyawan ing industri karet nasional {{5)
Minangka produksi ditambahi, pangadeg pabrik kasebut ambisi kanggo nggawe ban .
Saka taun 1930 nganti 1933, China ngimpor rata-rata luwih saka 4,300 mobil luwih saka 4,300 mobil lan ban sing diimpor saka negara liya saben taun .
Xue Fuji, salah sawijining pendiri pabrik karet China sing luwih gedhe, ndeleng iki kanthi prihatin . kuwatir babagan katergantungan lengkap ing impor impor av .
Ing layang marang He Yingqin, mula pelayanan pertahanan ing Republik China, ujare: "Yen kepemilikan Samudera Pasifik, mula bisa ngilangi barang-barang domestik, banjur dadi pemilikan barang-barang domestik, mula, lan kepemilikan masarakat luwih saka 50,... 000 000 000 000 ."
"Ing tampilan iki, perusahaan kudu ngrangkul tujuan pengorbian, kanthi aktif kanggo golek peralatan, supaya bisa nimbang kasus kasebut, kanggo pakurmatan nasional {{0}
Supaya nglumpukake pengalaman produksi ban, pabrik karet China sing luwih akeh mutusake kanggo miwiti produksi ban .}
Sadurunge, domestik sapisan duwe sejarah mobil produktivitas, nanging yen produk wis metu, kabeh rame karo ambruk asing lan ambruk, wiwit ora ana sing takon .
Ing taun 1932, pabrik karet luwih akeh China nandur modhal 200, 000 {tuku peralatan Jepang, lan pungkasane ngasilake peralatan Jepang, lan pungkasane sukses ngasilake "dhuwit ban"...
Supaya ngimpi ban jantung, xue Fuji menyang Jepang, golek pitulung kanca saka industri karet, kirimake wong kanggo sinau pabrik ban .