Tirus ing mangsa ngarep, bisa uga ireng lan luwih saka radhang .
Ngluwihi, variabel ing bahan anyar muter, cara manufaktur anyar, ngganti desain kendharaan, lsp . - mung bunder, kajaba muter .
Kanggo entuk wawasan babagan industri ban nganggep ban sesuk, karet & plastics sing nliti sawetara aspek ban utama, takon pirang-pirang aspek game saka desain ban .
Minangka supplier bahan kimia gedhe, kimia sunnyjoint city co ., ltd {1 {}} bakal menehi mripat ing teknologi canggih saka desain ban anyar .}
Bridgestone Americas Inc {{0}; Ban breistent ban Amerika l . l . c .; Ban cooper & co karet co .; Goodyear; Hankook Tirus USA; Michelin Amerika Utara Inc {5}; Pirelli ban s . p . .; Lan Sumitomo Karet Amérika North menehi respon {{9} ing tanggapan sing wis diowahi wis diwiwiti ing kaca 8.
Ganti owah-owahan radikal sing paling nyenengake lan paling akeh saka sudut pandang desain / teknologi, yaiku pitakonan pneumatik / non-pneumatik .
Bisa ngasilake ban non-pmneumatik sing nawakake properti adhedhasar pneumatik kayata kepenak, kapasitas lan ngrewangi genggeman sing bakal ilang, yen ora bisa ngilangi pusing,.
The development of a viable non-pneumatic tire also would disrupt the entire existing distribution model, since there would be little, if any, need for tire mounting and/or balancing.
Nanging, nanging isih ana dalan-dalan nganti pirang-pirang taun, mungkin - miturut produsen Tirus sing gedhe lan cilik, kalebu klompok Michelin, sing duwe salah sawijining produk rodha sing paling apik, wis ana ing pasar .
Nganti saiki, desain non-pneumatik diwatesi kanthi cepet, aplikasi ban sing murah, sanajan michelin lan sakepel wong liya sing duwe pengaruh sing ora ana ing desain ban, "3 {2 {2} {produsen ban
Tren ing pangembangan bahan-bahan béda-béda karo riset polimat kanthi produsen polimer ing elasta sintetis sintetis kanggo aplikasi basis cemalat kanggo bahan basis tradisional .
Lan bobote {{0} produsen ban kabeh padha setuju yen kudu ngurmati nuwuhake nuntut luwih akeh kanggo nuntut tahan oe lan mbantu nyuda resistan sing luwih akeh .
Jawaban sing diwenehake ing bagean lan jawaban wangsulan ing kaca iki asale:
Bridgestone-Nizar Trigui, Kepala Teka Teknologi; Benua- kolektif; Cooper-Chuck Yurkovich, Presiden Senior Presiden, Penelitian global & pangembangan; Goodyear-kolektif; Wheeler Hankook-Robert, pusat teknis Amerika Amerika; Michelin-kolektif; Pirelli-Pierluigi De CATCLLING, Teknologi Wakil Eksekutif; lan Sumitomo-kolektif .
Cathetan Editor: Versi editor sing disingkat Tanggepan ing 11 Juni Jeka Jeka Karet & Plastics Warta Karet & Plastics . minangka salah sawijining seri siji ..
P: Nggolek10+ taun mudhun, apa kritéria kinerja ban sing paling penting? (e . g . - bobote; kabeh-musim; tusunan mangsa; etc {{6 {{6 {{6 .)?
Bridgestone: Minangka OEM Terusake golek cara kanggo ngatasi standar kafe lan ngetrapake kendharaan listrik dadi luwih nyebar, ban kanthi bobot sing luwih murah bakal tambah penting .
Minangka kendaraan otonomis kanthi standar, kita uga ngarep-arep ndeleng pangarepan kinerja konsumen . ing ngarep, mobil bakal dadi mesin nunggang lan getar, geter, geter, getar) bakal luwih kritis {{1}
Ing sadawane garis-garis sing padha, ban sing uga nawakake mobilitas lengkap uga bakal dadi kesempatan sing akeh kanggo para pabrikan ban, lan manajer tunggu bakal katon kanggo njaga kendharaan sing ora bisa ditindakake kanthi luwih efisien, luwih dawa .}
Pungkasane, pabrik ban bakal terus nggunakake inovasi ing ilmu polimer lan njelajah sumber karet alami sing luwih akeh kanggo ngirim komitmen kelestarian kunci tanpa pasokan utawa kinerja {{{{{{{0})
Continental: Saka sudut pandang konsumen, kita ora ngarepake owah-owahan gedhe saben segmen / Wilayah: Amérika-mileage / penak; Asia / pacuga; Kaslametan-Eropah .
OE terus meksa mandheg nalika imbangan dinamika kendharaan, swara lan safety sing spesifik pelanggan, ora bisa dadi efisiensi energi (ora ana sing paling penting)
Yen bisnis truk / Cahya truk Truck tuwuh, total biaya kepemilikan bakal dadi kunci .
Cooper: Nalika ora jelas persis apa sing bakal ditindakake, kemungkinan kendaraan sing beda-beda kanthi nggunakake macem-macem kendharaan lan ban sing bisa ditangani kanthi akeh teknologi lan kemajuan sing cocog karo tantangan kasebut ing Cooper Ban .}
Michelin: Pengarepan konsumen nyopir kritéria kinerja . priorasi kanggo nyegah ban kanthi konsumen kanthi rentahan lan bahan ban sing terus-terusan, kanthi cara sing terus-terusan, kanthi penekanan ban sing diusirake Kanthi identifikasi ban kanggo ngaktifake safety safety lan ramalan sing apik kanggo konsumen .
Pirelli: Lima kritéria:
Rintangan rolling: Pangurangan resistensi sing ana (ora mung ana ing kahanan "Rolling" nanging uga utamane ing kahanan nyopir, .)
Mobilitas Lengkap: Adoption Solusi Lanjut kanggo Masalah Puncture Teas (E . ban sing ditetepake, ban funflat) minangka teknologi sing nyetujoni uga nyetir .
Konektivitas: aplikasi teknologi sensor kanggo ngembangake ban "cerdas" lan panggunaan kinerja ban sing migunani kanggo ngoptimakake kinerja ban lan luwih migunani kanggo ngoptimakake kinerja ban lan hibrida
Bobot: Bobot ban ditargetake supaya bisa dikurangi supaya bisa nambah efisiensi kendharaan sakabèhé
Swara: Amarga evolusi kendaraan, kalebu panyebaran mobil Sato / Elektic, pengurangan swara ban bakal luwih akeh dadi target kunci
Sumitomo: Sajrone 10 taun sabanjure, kita bakal bisa ndeleng fokus terus saka nggawe cara anyar kanggo menehi barang-barang kanggo nggunakake barang-barang sing luwih apik, apa sing bisa digunakake kanggo gabungan utawa bahan bakar internal bakal terus pengin prestasi sing bisa dipercaya, konsisten saka kendharaan, kalebu ban.}}. . kanggo kabeh .
Produsen ban tantangan diadhepi dina iki bakal terus dadi fokus ing dekade sabanjure .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} terus goleki compromies sing ora bisa digunakake kanggo nggunakake energi ban sing kurang kanggo nggunakake genggeman sing kurang apik, nyedhiyakake mileage sing luwih dhuwur Tingkat traksi mangsa ., kita isih bakal duwe ban sing dirancang khusus kanggo saben bagean, nanging kinerja kinerja ban kasebut bakal luwih amba tinimbang dina iki.
P: Perkembangan kendaraan sing bakal pengaruhe ban? (eg. – electric-powered; autonomous; ride-sharing; fuel savings; etc.)
Bridgestone: Kita Teknik lan Inverno kanggo Ngatur Ngarahake Telung Megatrends Kunci ing Industri Otomotif: Teknologi Kendaraan Electrify: Teknologi Kendaraan Elektrasi, Teknologi Kendaraan Otonomi
Minangka Carc Carc terus berkembang, dadi butuh ban sing bisa ngatasi kabutuhan kendaraan lan. minangka fokus kanggo ngilangi ban sing bisa digunakake kanggo ngembangake ban sing awet sing bisa ditawakake Mobilitas .
Tambah saka penerapan kendharaan listrik bakal nyetir inovasi ban banget,. kendaraan listrik sing luwih apik bakal nambah kemampuan instansi lan luwih becik, nanging paling ora, nanging paling ora, nanging ora bisa ditandur Bising mesin nyuda, narkoba nabarake angin lan swara dalan luwih saka gangguan liyane sing teka saka kendharaan kasebut dhewe .
Pungkasan, teknologi kendaraan otonomi berkembang kanthi cepet minangka produsen teknologi lan perusahaan lomba teknologi kanggo menehi konsumen kanthi kritis ing konsumen {{{}} ing ngarepe kanthi nggunakake oem kanggo insinyur Nganti tantangan iki .
Continental: Ora ana pitakonan sing terus-terusan menyang efisiensi bahan bakar (utawa sawetara extension) terus-terusan kanggo olahraga listrik .) duwe topik sing kudu dingerteni kanthi rinci .)
Sawetara produsen kendaraan ndeleng ban lan penipuan angin minangka komponen sing mbutuhake layanan ing mangsa sing cocog karo kendaraan kasebut kanthi cara sing padha karo kendaraan sing padha karo kendaraan kasebut kanthi cara sing padha karo kendaraan sing padha utawa luwih akeh Fleets (otonom utawa standar), jumlah mil saben kendaraan bakal tambah .}}}}} {ngaget .) .)
Cooper: Telung wilayah pangembangan kendharaan sing duwe potensial kanggo nggawe kesempatan kanggo pemasok ban yaiku kendaraan listrik, amarga ban sing dibutuhake banget kanggo ngatasi kendaraan kendaraan . sing luwih abot tinimbang sing bisa ditindakake kanthi gampang lan bisa ditindakake kanthi efisien supaya bisa njamin kendharaan Entuk tingkat mileage lan efisiensi paling gedhe saka saben biaya sistem baterei .}
Kendaraan otonomi uga nampilake kesempatan sing menarik lan tantangan kanggo produsen Tirus ., saben driver bisa ngupayakake lan luwih akeh supir kanggo netepi kabutuhan .}} ing kasus kasebut Kendaraan, input kendharaan menyang ban bakal luwih konsisten lan dikontrol, menehi injek sing luwih seragam kanggo ngilangi kendaraan ban iki, "- nggunakake prihatin kanggo ngilangi ban kasebut Sistem kendaraan otonom .
Njupuk langkah luwih lanjut, kendharaan otonom bisa uga ana minangka kendaraan Fleet, digunakake luwih terus-terusan tinimbang kendharaan penumpang saiki, lan bisa nyambut gawe, banjur bisa nyambut gawe, lan banjur bisa digunakake kanggo nggunakake akeh penunggang, lan banjur bisa digunakake kanggo ngladeni udara Kinerja .
Hankook: Industri mobil wis siput . sing "ora bisa digunakake ing njero mobil lan. {{}}} {{}} {{}}}}. {{}}} {{}}} {{}} Apa sing digunakake kanggo ditarik dening tangan lan sikil manungsa saiki wis didorong dening macem-macem sensor lan kamera ., apa mobil sing ora dikarepake yaiku apa sing ora dikarepake yaiku apa wae sing bisa ditindakake dening perusahaan sing ora dikarepke lan kanthi rinci lan rinci nyopir yaiku {{7})
Dina iki, Mobil Mesra Eco-Friendly minangka Megatrend . model wakil yaiku mobil listrik .} ora rampung, mobil listrik durung nyebarake .
Saiki, kendaraan hibrida iki ngrembug celah ing antarane kendaraan mesin lan kendaraan listrik .}}}}}}}}}
Pasar mobil hibrida tuwuh kanthi apik . panjaluk kanggo ban mobil hibrida lan proporsi mobil ev sing diluncurake .}} {4 {4})
Michelin: Muter telung listrik, bareng, lan otonom kanthi cetha nyopir industri otomotif lan rintangan kanggo ngerti ban kasebut kanggo ngupayakake ban kasebut kanthi nggunakake ban sing luwih apik integritas sakabehe) kudu dirasakake lan dilaporake menyang sistem driver / kendaraan
Pirelli:
Terus penekanan kanggo nyuda emisi lan nambah ekonomi bahan bakar;
Evolusi Sistem Mesin Alternatif (E . . phev, bev) ditrapake kanggo kabeh kelas kendharaan kalebu segmen premium lan prestise;
Aplikasi ekstrenika kanthi penekanan khusus kanggo konektivitas;
Evolusi adas; lan
Nggunakake panggunaan bahan sing lestari / daur ulang / bisa digunakake maneh ing kabeh bagean kendaraan .
SRI / FALKEN: Evolusi Kendaraan Fisik bakal duwe pengaruh paling gedhe ing ban sesuk sesuk {{{0} unsur sing ngidini parkir ing papan sing mbukak ban tinimbang saiki . sensing komputer lan kontrol, ing endi kendharaan mobilitas lan nggawe obat-obatan ban kasebut dhewe bakal nyetir produk ban sing bakal nyetir teknologi ban anyar .}
Kendaraan otonom lan enggo bareng numpak bakal duwe pengaruh gedhe ing ban sing didol lan disebar ing ngarep bagean lan layanan bisa ngganti dalan-dalan sing dipikolehi, kalebu ban sing dienggo, kalebu ban