Ing tanggal 29 Oktober, volume Karet Shanghai tiba, lan kontrak utama tekan ngisor taunan, rega rebo-ban sing ditandur kanthi ekspor Karet dadi luwih dhuwur, nanging karet Shanghai ing titik terobosan iki isih kaget .
Mesthi, faktor negatif wis mesthi ana . impor karet minangka sumber utama kanggo ngrampungake tuduhan rombongan sing diwatesi, nanging regane regane rombongan sing disebabake dening rombongan Tingkat Penting .}, Pedagang Impor semangat ora dhuwur, pasar sing ora bisa ditanduri, dene konsumsi tunjangan ora pati rame, lan panjaluk sing diimpor ora pati penting . . . . . .
Sanajan persediaan karet ing area ikatan Qingdao wis mudhun wiwit akhir September, total inventaris karet ora ana ing pungkasan wulan wulan, sing ditindakake kanthi permintaan sing luwih gedhe, nanging kanthi permintaan kebijakan sing tambah akeh, nanging kanggo panyesuaian kebijakan sing akeh Area Area .}}}}}}}}}}}}}}}}, saliyane 12 . 5% lan 14,5% dibandhingake karo wulan sing padha taun kepungkur.
Simpenan saka tianijiao saka wektu sadurunge wis luwih suwe, antara, inventasi saka 616 ewu ton nganti 513. bagean gedhe saka pesenan gudang saiki bakal ditulis sawise kadaluwarsa Kontrak 1811, sing kurang saka posisi 20, {{{{{8 {}} saka gudang futures bakal nyebabake tekanan abot ing pasar titik .
Sanajan waktu kaping papat yaiku musim puncak kanggo konsumsi karet, kahanan produksi automobile lan dodolan ora optimis ing saiki, lan real transposan kanggo njaluk bayangan truk kanggo 2 persen, sing kudu duwe pengaruh kanggo domestik Ekspor ban tinimbang samesthine . mesthi, gampang gesekan perdagangan minangka faktor utama kanggo nemtokake kahanan ekspor .