Ing wayah sore 8 Mei, juru wicara Kementerian Kementerian Perdagangan digawe komentar ing rencana Sisih AS kanggo nganyarke wong loro lan jagad iki bisa nggayuh gesekan ing rong negara lan jagad iki nyegerake .
Cepet Priksa $ 200 milyar tarif ing barang Cina kanggo kita
Kajaba iku, akeh perdagangan manca sing kuwatir karo barang ing dhaptar Levy! Sampeyan bisa log situs web resmi Komisi Komisi Perdagangan Internasional kanggo mriksa, miturut kahanan komoditas dhewe, nyetel maneh produksi, rencana pengiriman!
U . s . situs web Komisi Perdagangan Perdagangan Internasional:
http://www.usitc.gov/tata/hts/bychapter/index.htm
Cara Pitakon:
1. kanggo kode HTS: ketik situs web ing ndhuwur lan priksa jadwal tarialisasi harmonik saiki ing kothak Tarif HTS ing ngisor iki)
Ing kaca telusuran, kolom kiwa "Umum" yaiku tingkat pajak ekspor Umum, lan kolom sisih tengen "khusus" yaiku tingkat pajak impor sing dileksanakake dening Amerika Serikat ing negara-negara tartamtu .
Ngelingake kabeh wong, ngekspor menyang Amerika Serikat, elinga njupuk inisiatif kanggo mriksa apa produk kasebut kalebu tugas-syarat-negara Amerika Serikat kanggo verifikasi tugas-negara ddp ing Amerika Serikat .
Sawise barang teka ing port, pelanggan ora gelem nampa lan biasane ditarik menyang gudang utawa pekarangan panyimpenan ing Amerika Serikat, 400 dolar, bisa uga 400 dolar dina .}}}}}}}}
Ora preduli saka CIF, FOB, utawa Wujud istilah, barang teka ing konstignee port tujuan ora njupuk barang, mula biaya dock bakal nemokake pemukiman kapal, dadi ora ngindhari psikologi fluker, ora nggatekake .
Pilihan
1, bali
1) Barang bisa uga dibalekake ing wilayah terikat domestik (yaiku, yaiku, lan wong manca), lan ora perlu mbayar deklarasi, lan ora perlu mbayar simpenan kanggo adat .
2) Bali langsung menyang papan asal-usul domestik lan bali menyang pabrik .
Bali kanggo ngulu port sing dituju yaiku premis demurage kothak lan biaya panyimpenan, sawise tuku babagan ekspor, yen dikirimake transportasi, yen dikirimake transportasi, yen dikirimake panuku sing anyar dikirim .
CATETAN: Sawetara wilayah lan negara-negara kasebut, yen consignee ditolak, yen kapal kasebut bakal ngasilake wewenang sing ditulis Consignee sing luwih asring, kapal kasebut ora bakal ngasilake barang sampel sing luwih murah .} .
2, transit
Ngganti port tujuan menyang port negara katelu, transshipment kargo {{0} . . . .. .....
Nanging, ana risiko hak lan modal ing perdagangan transit .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}},
3, nilar barang
Sawise pelanggan manca konfirmasi barang sing ditinggalake, sepisanan kanggo konfirmasi karo agen operator manca barang-barang operasi barang sing ditinggalake . Tindakake proses .
Sawise ngilangi barang, adat-adat kasebut biasane bakal lelang utawa ngrusak dheweke, yen barang-barang kasebut diluncurake karo adat, regane ora bisa nutupi ragad lan ragad panyimpenan .
Pembayaran penghasilan lelang umum kanggo mbayar port kanggo mbayar barang laut, biaya gudang, biaya sing dienggo, yen ana biaya sing kudu dibayar saka konsumen .
Sanajan kita wis komunikasi karo pelanggan sadurunge, barang bisa ditolak ing port amarga kegagalan pelanggan ngonfirmasi tarif tarif tarif sing bisa ditindakake nalika kita ngirim barang {{1} {{1})